Le ferrovie storiche aiutano il turismo slow. Il caso della Ceva-Ormea

Sabato 2 marzo 2019 ho partecipato a Cuneo, nell'ambito del Festival della montagna, alla presentazione in conferenza stampa del progetto D'acqua e di ferro. Percorsi per la valorizzazione delle risorse culturali, urbane e territoriali. Promosso dall'Unione montana alta valle del Tanaro vuole offrire un prodotto turistico sostenibile, proponibile ai fruitori della linea ferroviaria, ma capace di essere vendibile indipendentemente dalla presenza del treno turistico. Il treno e il fiume, intesi come l'insieme delle valenze naturalistiche, paesaggistiche e culturali del territorio stesso, diventanno pretesto di riconoscibilità.

Quattro anni fa partecipai come inviato del Touring all'inaugurazione della ferrovia turistica Ceva-Ormea, dopo anni di abbandono, alla presenza dell'assessore regionale Parigi. Fu una gran festa rovinata due anni dopo da una disastrosa alluvione che distrusse parte del tracciato ferroviario. Nuovamente ripristinata, grazie al fattivo appoggio di Fondazione Fs e del suo presidente Luigi Francesco Cantamessa Armati, la linea seppur turistica, ha ripreso a funzionare e contribuisce in modo importante alla conoscenza di questo territorio della provincia Granda, al confine con la Liguria. I motivi di interesse turistico - i treni partono da Torino e portano tante famigliie con bambini e i ragazzi delle scuole - sono innumerevoli, da Garessio a Ormea, ma sono coinvolte anche le aree confinanti, pensiamo a Briga Alta e all'area brigasca, oggetto di uun mio servizio pochi anni fa sulla rivista Touring.

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